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  12月21日，由中交天和自主研制的“温宿号”全断面硬岩掘进机（TBM）圆满完结G219线昭苏至温宿公路西天山专长地道项目8878米平导洞掘进使命，顺畅抵达预订节点。这一要害工程节点的顺畅达到，为这条横贯天山山脉的国家级战略通道提前完结全线贯通奠定了坚实根底，标志着我国极点地质条件下地道施行工程技能再获严重打破。

  G219线昭温公路是国家“一一三”公路体系的重要组成部分，也是国家“十四五”重点建造项目之一。项目建造完结后将完全完毕天山南北绕行千里的前史，成为串联伊宁与阿克苏、促进区域经济发展的黄金通道。

  其间，西天山专长地道全长15.7千米，是现在国际埋深最大、国内首条正穿冰川的高海拔公路地道，建造难度可谓国际级。地道最大埋深达2365米，其间埋深超越1000米的区段长达11960米，占地道总长的76%，且洞顶上方掩盖大面积冰川区域。

  平导洞是平行于两条主地道先行开挖的辅佐地道，也是地道建造的“开路斥候”，工程技能人员经过平导洞掘进可探明相应的地质数据、施工途径，为后续主洞施工奠定了坚实的技能根底和决心支撑，也是霸占长大地道、杂乱地质地道的中心技能办法之一。

  “温宿号”TBM是中交天和机械设备制作有限公司针对西天山地道这一国际级超级工程的地质特性，进行体系性定制化研制规划的高端配备，其中心功能完美匹配西天山地道“高埋深、高岩爆、高涌水、强风化”的杂乱地质条件，为极点环境下的长距离地道掘进供给了坚实的配备保证与技能支撑。“温宿号”TBM选用“敞开式+单护盾”双模自适应掘进体系，不只完结了从250兆帕超硬岩到破碎带软岩地层的智能快速切换，更凭仗五大中心技能打破领跑职业。

  “温宿号”TBM掘进过程中，先后穿越全强风化石英片岩、流纹斑岩、大理岩等杂乱多变地层，地道日均涌水量达3.8万立方米，最大涌水量高达13万立方米/天，相当于52个规范游泳池的蓄水量，施工环境极为严苛。此外，地道还需穿越多条活动断裂带，地质稳定性差、地势条件反常杂乱，进一步增加了施工难度。

  在如此严峻的施工条件下，“温宿号”TBM仍发明了日最高进尺60.6米、单月最高进尺862.4米的国内外同类型硬岩地道施工新纪录。据悉，“温宿号”与孪生兄弟“昭苏号”TBM协同作业。现在，“昭苏号”TBM正全力向平导洞结尾挨近，估计将于近期完结掘进使命，到时将完结地道平导洞全线贯通，为后续主洞施工发明有利条件。

  中交天和西天山地道项目负责人朱志国表明，经过平导洞的超前掘进，他们积累了名贵的施工参数和实战经验，终究完结地道全体施工进度提高3倍以上，严重安全危险发生率下降95%，为后续主洞施工奠定了坚实的技能根底和决心支撑。

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